Foto: শরদিন্দু ভট্টাচার্য্য / Wikimedia Commons , lizenziert unter CC BY-SA 4.0 . Bearbeitet: Person, Möbel, Bilder, Türen und Verkaufsraum entfernt; Hintergrund durch einen ruhigen Steinhof ersetzt; quadratisch zugeschnitten, auf 1024 × 1024 Pixel skaliert und als WebP gespeichert. Diese Bearbeitung steht ebenfalls unter CC BY-SA 4.0.
Die Royal Enfield Meteor 350 verfolgt ein anderes Konzept als viele moderne A2-Cruiser. Statt möglichst viel Leistung aus einem Mittelklasse-Motor herauszuholen, setzt sie auf entspanntes Cruisen, einen langhubigen Einzylinder, niedrigen Verbrauch und klassische Optik.
Der luft-/ölgekühlte 349-cm³-Einzylinder leistet 15,06 kW beziehungsweise 20,2 PS und liefert 27 Nm Drehmoment bei 4.000 U/min. Die Sitzhöhe beträgt 765 mm, das fahrbereite Gewicht 191 kg und der Tank fasst 15 Liter. Royal Enfield gibt einen Verbrauch von lediglich 2,79 Litern auf 100 Kilometer an.
Damit richtet sich die Meteor 350 vor allem an Anfänger, Wiedereinsteiger und Fahrer, die lieber entspannt auf Landstraßen unterwegs sind als maximale Beschleunigung oder hohe Autobahngeschwindigkeiten zu suchen.
In diesem Ratgeber betrachten wir Preis, technische Daten, Ergonomie, Verbrauch, Alltagstauglichkeit und die wichtigsten Vor- und Nachteile. Außerdem vergleichen wir die Meteor 350 mit der CFMOTO 450CL-C und der Honda Rebel 500.
Transparenz und Stand der Informationen
Stand: August 2026
Die Jahresangabe 2026 bezeichnet den aktuellen Stand dieses Ratgebers und das derzeit in Deutschland angebotene Modell. Die deutsche Royal-Enfield-Produktseite beschreibt die aktuelle Meteor 350 unter anderem mit der für 2025 eingeführten überarbeiteten Farb- und Ausstattungspalette. Es handelt sich deshalb nicht um die Behauptung einer technisch vollständig neuen „Meteor 350 Modelljahr 2026“.
Royal Enfield führt auf der aktuellen deutschen Seite unter anderem Voll-LED-Beleuchtung, TBT-Navigation, USB-C-Schnellladeanschluss, Anti-Hopping-Kupplung und einstellbare Hebel auf.
Dieser Ratgeber basiert auf öffentlich verfügbaren Herstellerdaten und unserer redaktionellen Einordnung. Sofern nicht ausdrücklich eine eigene Probefahrt genannt wird, handelt es sich nicht um einen persönlichen Langzeittest.
Hinweis: Diese Seite enthält Affiliate-Links. Wenn du über einen solchen Link etwas kaufst, erhalten wir möglicherweise eine Provision. Für dich entstehen dadurch keine zusätzlichen Kosten.
Foto: UliBe43 / Wikimedia Commons , freigegeben unter CC0 1.0 . Bearbeitet: ursprüngliche Hecke, Pflasterfläche, Gebäude und störende Umgebungsdetails entfernt; Hintergrund durch eine ruhige Straße an einem See ersetzt; quadratisch zugeschnitten, auf 1024 × 1024 Pixel skaliert und als WebP gespeichert.
Royal Enfield Meteor 350: Unsere Schnell-Empfehlung
Die Meteor 350 ist besonders interessant, wenn du einen unkomplizierten, sparsamen und klassischen Cruiser für Stadt, Landstraße und entspannte Tagestouren suchst.
Ihre größten Stärken sind:
- niedriger Verbrauch von 2,79 l/100 km;
- großer 15-Liter-Tank;
- ruhiger 349-cm³-Einzylinder;
- 27 Nm Drehmoment bereits bei 4.000 U/min;
- entspannte Cruiser-Ergonomie;
- 765 mm Sitzhöhe;
- Zweikanal-ABS;
- TBT-Turn-by-Turn-Navigation;
- USB-C-Anschluss;
- Anti-Hopping-Kupplung;
- einstellbare Hebel;
- dreijährige Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung bei Euro-5-Modellen.
Die technischen und aktuellen Ausstattungsangaben stammen von Royal Enfield Deutschland.
Weniger passend ist sie für Fahrer, die starke Autobahnreserven, besonders schnelle Überholmanöver oder deutlich mehr als 20 PS erwarten.
Unsere Einordnung
Anfänger: sehr gut
A2-Fahrer: sehr gut
Stadtverkehr: sehr gut
Landstraße: sehr gut
Autobahn: befriedigend
Touren bei ruhigem Tempo: sehr gut
Soziusbetrieb: gut bei moderatem Tempo
Kleine Fahrer: gut – Sitzprobe empfohlen
Große Fahrer: gut – Ergonomie prüfen
Verbrauch: sehr gut
Klassischer Cruiser-Stil: sehr gut
Sportliche Fahrweise: eher nicht ihre Stärke
Inhaltsverzeichnis
Royal Enfield Meteor 350 2026 – technische Daten
Foto: Nicholas Gemini / Wikimedia Commons , lizenziert unter CC BY-SA 4.0 . Bearbeitet: Personen, weitere Motorräder, Vorderradhalter, Ausstellungsfläche und Messestand entfernt; Hintergrund durch eine Bergstraße ersetzt; Bildqualität optimiert, quadratisch zugeschnitten, auf 1024 × 1024 Pixel skaliert und als WebP gespeichert. Diese Bearbeitung steht ebenfalls unter CC BY-SA 4.0.
| Motor | Luft-/ölgekühlter Einzylinder, SOHC, 2 Ventile |
|---|---|
| Hubraum | 349 cm³ |
| Leistung | 15,06 kW / 20,2 PS bei 6.100 U/min |
| Drehmoment | 27 Nm bei 4.000 U/min |
| Getriebe | 5-Gang |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung, nass |
| Endantrieb | Kette |
| Sitzhöhe | 765 mm |
| Gewicht fahrbereit | 191 kg |
| Tankinhalt | 15 Liter |
| Verbrauch | 2,79 l/100 km |
| Radstand | 1.400 mm |
| Bodenfreiheit | 170 mm |
| Vorderrad | 100/90-19 |
| Hinterrad | 140/70-17 |
| Bremse vorne | 300-mm-Scheibe, Zweikolben-Schwimmsattel |
| Bremse hinten | 270-mm-Scheibe, Einkolben-Schwimmsattel |
| ABS | Zweikanal-ABS |
| Führerschein | A2 oder A |
Stand: August 2026. Die technischen Daten können sich je nach Variante unterscheiden. Verbindlich sind die aktuellen Herstellerangaben und Fahrzeugpapiere des konkreten Motorrads.
Royal Enfield Meteor 350 Preis 2026
Bei der Meteor 350 ist es aktuell besonders wichtig, zwischen Herstellerpreis und konkretem Händlerangebot zu unterscheiden.
Die aktuelle deutsche Royal-Enfield-Produktseite kennzeichnet die Modellpreise als unverbindliche Preisempfehlung inklusive Überführungskosten, stellt die konkrete Zahl jedoch nicht zuverlässig im öffentlich auslesbaren Seitentext dar. Ein aktueller deutscher Royal-Enfield-Händler führt die Meteor 350 2026 ab 5.290 Euro. Andere Neufahrzeugangebote können durch Händleraktionen darunter liegen.
Deshalb verwenden wir für diesen Ratgeber:
Preisorientierung: ab ca. 5.290 €
und nicht:
„Offizielle UVP beträgt garantiert 5.290 €.“
Was kann zusätzlich kosten?
- Zulassung;
- Kennzeichen;
- Zubehör;
- Finanzierung;
- Versicherung;
- Schutzkleidung;
- gegebenenfalls zusätzliche Händlerleistungen.
Preisstand: August 2026. Händlerpreise, Aktionen, Farben und Verfügbarkeit können abweichen.
Varianten und Farben
Die aktuelle deutsche Royal-Enfield-Seite beschreibt eine überarbeitete Farbpalette mit insgesamt sieben Farbvarianten. Auf der Produktseite werden unter anderem folgende Bezeichnungen hervorgehoben:
- Supernova Black;
- Aurora Green;
- Stellar Grey;
- Fireball Orange.
Royal Enfield weist darauf hin, dass verfügbare Farben von der tatsächlichen Verfügbarkeit abhängen und gezeigte Motorräder teilweise Zubehör tragen können, das nicht zur Standardausstattung gehört.
Welche Variante ist die richtige?
Technische Grunddaten können je nach Ausführung weitgehend identisch sein, Ausstattung und optische Details jedoch variieren.
Deshalb solltest du beim Händler konkret prüfen:
- Lackierung;
- Windschild;
- Rückenlehne;
- Navigationsmodul;
- Felgenausführung;
- Sitzbank;
- serienmäßige und optionale Ausstattung.
Foto: শরদিন্দু ভট্টাচার্য্য / Wikimedia Commons , lizenziert unter CC BY-SA 4.0 . Bearbeitet: Werbeplakat einschließlich abgebildeter Personen, Schaukasten, Halterung, Ketten und weitere gewerbliche Elemente entfernt; Hintergrund durch einen Aussichtspunkt im Wald ersetzt; quadratisch zugeschnitten, auf 1024 × 1024 Pixel skaliert und als WebP gespeichert. Diese Bearbeitung steht ebenfalls unter CC BY-SA 4.0.
Design – klassischer Cruiser ohne XXL-Abmessungen
Die Meteor 350 setzt stark auf klassische Cruiser-Merkmale: runder Scheinwerfer, tropfenförmiger Tank, relativ niedrig angeordnete Sitzbank, großes 19-Zoll-Vorderrad und eine entspannte Fahrerhaltung.
Gleichzeitig bleibt sie mit 191 kg deutlich unter dem Gewicht vieler großer Cruiser. Der Radstand von 1.400 mm ist ebenfalls relativ kompakt.
Das Ergebnis ist optisch eher traditionell als bei Kawasaki Eliminator oder CFMOTO 450CL-C.
Wer Chrom, klassische Formen und einen Einzylinder mit typischem „Thump“-Charakter mag, dürfte sich bei der Meteor schneller zuhause fühlen als bei einem sehr modern gestalteten Cruiser.
Motor: 20,2 PS statt Leistungswettrüsten
Die Meteor wird von einem luft-/ölgekühlten 349-cm³-Einzylinder angetrieben. Die maximale Leistung beträgt 15,06 kW beziehungsweise 20,2 PS bei 6.100 U/min. Das maximale Drehmoment von 27 Nm liegt bereits bei 4.000 U/min an.
Damit ist klar: Die Meteor konkurriert nicht über Höchstleistung.
Worin liegt die Stärke?
Der langhubige Motor ist auf entspanntes Fahren und nutzbares Drehmoment bei moderaten Drehzahlen ausgelegt. Royal Enfield selbst betont den Drehmomentcharakter im unteren Drehzahlbereich und die Ausgleichswelle zur Reduzierung unerwünschter Vibrationen.
Unsere Einordnung:
Gut geeignet für:
- Stadt;
- Pendeln;
- Bundesstraße;
- kurvige Landstraße;
- gemütliche Wochenendtouren.
Weniger passend für:
- dauerhaft hohe Autobahngeschwindigkeiten;
- schnelle Überholmanöver mit wenig Platz;
- sportliches Beschleunigen;
- häufigen Betrieb mit viel Gepäck und Sozius bei hohem Tempo.
Die technischen Daten nennen ein Fünfganggetriebe und eine nasse Mehrscheibenkupplung. Die aktuelle Ausstattung hebt zusätzlich eine Anti-Hopping-Kupplung hervor, die das Herunterschalten geschmeidiger machen soll.
Für Anfänger ist eine leicht bedienbare Kupplung besonders bei:
- Stop-and-go;
- langsamen Wendemanövern;
- Anfahren am Berg;
- Stadtverkehr
ein praktischer Vorteil.
Gewicht und Handling
Die Meteor 350 wiegt fahrbereit 191 kg. Das ist exakt in derselben Größenordnung wie die aktuelle Honda Rebel 500, die Honda ebenfalls mit 191 kg vollgetankt angibt.
Sie ist damit nicht ultraleicht, wirkt aber auf dem Papier deutlich weniger einschüchternd als ein Cruiser mit 230 oder 250 kg.
Beim Händler unbedingt ausprobieren
Nicht nur draufsetzen.
Mach auch Folgendes:
- Motorrad vom Seitenständer aufrichten;
- rückwärts schieben;
- Lenker voll einschlagen;
- einige enge Schritte beim Rangieren machen;
- auf leicht geneigter Fläche testen.
Für Anfänger entscheidet dieser Test oft mehr als die reine PS-Zahl.
Sitzhöhe und Ergonomie
Die Sitzhöhe beträgt 765 mm. Damit sitzt die Meteor höher als Honda Rebel 500 und CFMOTO 450CL-C mit jeweils 690 mm.
765 mm sind für einen Cruiser trotzdem relativ zugänglich.
Royal Enfield beschreibt die Ergonomie als entspannt und den Sitz als niedrig und breit ausgeführt. Auf der aktuellen Ausstattungsversion wird außerdem ein geteilter Sitz genannt.
Für kleinere Fahrer
Nicht nur die Sitzhöhe entscheidet.
Prüfe:
- Sitzbreite;
- Schrittlänge;
- Abstand zum Lenker;
- Fußrastenposition;
- Gewicht beim Rangieren.
Wer besonders kurze Beine hat, sollte zusätzlich Rebel 500 und CFMOTO 450CL-C probieren.
Für größere Fahrer
Die Meteor kann durch ihre klassische, entspannte Ergonomie überraschend viel Platz bieten.
Trotzdem gilt: Bei langen Beinen sind Kniewinkel und Sitzposition wichtiger als die Sitzhöhe allein.
Foto: Gpkp / Wikimedia Commons , lizenziert unter CC BY-SA 4.0 . Bearbeitet: Personen, Autos, weitere Motorräder, Beleuchtung, Absperrungen, Ständer, Werbung und Messehintergrund entfernt; Farbstich korrigiert; Hintergrund durch eine Straße an der felsigen Küste ersetzt; quadratisch zugeschnitten, auf 1024 × 1024 Pixel skaliert und als WebP gespeichert. Diese Bearbeitung steht ebenfalls unter CC BY-SA 4.0.
Ist die Meteor 350 für Anfänger geeignet?
Ja – nach unserer Einordnung sogar sehr gut.
Dafür sprechen:
- überschaubare Motorleistung;
- berechenbare Leistungsreserven;
- 27 Nm bei relativ niedrigen 4.000 U/min;
- 191 kg Gewicht;
- Zweikanal-ABS;
- entspanntes Konzept;
- niedriger Verbrauch;
- Anti-Hopping-Kupplung;
- moderate Sitzhöhe.
Die technischen Grundlagen und aktuelle Sicherheitsausstattung werden von Royal Enfield bestätigt.
Besonders sinnvoll ist sie für Anfänger, die nicht das stärkste A2-Motorrad suchen, sondern möglichst schnell Vertrauen entwickeln möchten.
Meteor 350 und A2-Führerschein
Die Meteor leistet lediglich 15,06 kW und liegt damit weit unter dem A2-Maximum von 35 kW.
Für A2 gelten in Deutschland maximal 35 kW und höchstens 0,2 kW Leistung pro Kilogramm.
Die Meteor muss daher nicht gedrosselt werden.
Wichtig
Mit A1 oder B196 darf die Meteor nicht gefahren werden, weil ihr Hubraum mit 349 cm³ über der 125-cm³-Grenze liegt.
Stadt, Landstraße und Autobahn
Stadt
Im Stadtverkehr passt das Konzept der Meteor besonders gut.
Die moderate Leistung erleichtert die Dosierung, während die aufrechte Sitzhaltung Übersicht bietet. USB-C-Anschluss, niedriger Verbrauch und einfache Bedienung sind für Pendler zusätzliche Pluspunkte. Die aktuelle deutsche Modellseite bestätigt USB-C-Schnellladen und die aktualisierte Ausstattung.
Landstraße
Hier liegt unserer Einschätzung nach der beste Einsatzbereich.
20,2 PS reichen für entspanntes Cruisen, während das Drehmoment von 27 Nm schon bei 4.000 U/min verfügbar ist.
Wer Landstraße mit 70 bis 100 km/h liebt und nicht jede Gerade zum Beschleunigen nutzt, bekommt genau den Charakter, für den die Meteor gebaut wurde.
Autobahn
Autobahn ist grundsätzlich möglich, aber hier sollte man die Erwartungen realistisch halten.
Mit 20,2 PS sind Leistungsreserven geringer als bei Rebel 500, Eliminator 500 oder CFMOTO 450CL-C. Das ist unsere technische Einordnung auf Grundlage der deutlich niedrigeren Motorleistung.
Für regelmäßige lange Autobahnfahrten würde ich eher eine stärkere Maschine wählen.
Wenn dir der klassische Royal-Enfield-Stil gefällt, du aber deutlich mehr Leistungsreserven für Autobahn und längere Touren möchtest, ist die Royal Enfield Super Meteor 650 die naheliegende Alternative. Sie bietet 47 PS und einen 648-cm³-Parallel-Twin, ist mit 241 kg allerdings deutlich schwerer als die Meteor 350.
Verbrauch und Reichweite
Hier spielt die Meteor eine ihrer größten Stärken aus.
Royal Enfield nennt:
Verbrauch: 2,79 l/100 km
Tank: 15 Liter
Rein rechnerisch würde daraus eine theoretische Reichweite von deutlich über 500 km entstehen.
Das ist aber kein realistisches Tankziel im Alltag. Tatsächlicher Verbrauch und nutzbare Reichweite hängen unter anderem ab von:
- Fahrstil;
- Temperatur;
- Wind;
- Stadtanteil;
- Sozius;
- Gepäck.
Für Reisen ist der große Tank trotzdem ein klarer Vorteil gegenüber vielen kleineren Cruisern.
Fahrwerk und Bremsen
Vorne arbeitet eine hydraulische Teleskopgabel mit 130 mm Federweg.
Hinten verwendet die Meteor zwei Federbeine, deren Federvorspannung sechsstufig eingestellt werden kann.
Das Bremssystem besteht aus:
- 300-mm-Scheibe vorne;
- Zweikolben-Schwimmsattel vorne;
- 270-mm-Scheibe hinten;
- Einkolben-Schwimmsattel hinten;
- Zweikanal-ABS.
Für einen Cruiser dieser Leistungsklasse ist das ein auf Alltag und entspanntes Fahren ausgerichtetes Paket.
Ausstattung 2026: deutlich moderner als die Optik vermuten lässt
Die aktuelle Meteor verbindet Retro-Design mit einer überraschend modernen Ausstattung.
Royal Enfield nennt unter anderem:
- Voll-LED-Hauptscheinwerfer und LED-Blinker;
- digital-analoges Kombiinstrument;
- integrierte TBT-Turn-by-Turn-Navigation;
- USB-C-Schnellladeanschluss;
- Anti-Hopping-Kupplung;
- verstellbare Hebel.
TBT-Navigation
Die Navigation zeigt Abbiegehinweise im Instrument an und arbeitet mit dem Royal-Enfield-System beziehungsweise Smartphone zusammen.
Sie ersetzt kein großes Navigationsdisplay mit vollständiger Kartenansicht, kann für einfache Routen aber praktisch sein.
Touren und Soziusbetrieb
Royal Enfield positioniert die Meteor ausdrücklich als Cruiser auch für längere Strecken und beschreibt sie als Motorrad für Fahrten von etwa 50 bis 500 Kilometern am Tag. Das ist eine Herstellerpositionierung, keine unabhängige Reichweiten- oder Komfortgarantie.
Für Touren sprechen:
- 15-Liter-Tank;
- niedriger Verbrauch;
- aufrechte Ergonomie;
- Soziussitz;
- Zubehörangebot;
- TBT-Navigation;
- USB-C.
Sinnvolles Tourenzubehör
- Satteltaschen;
- Windschild;
- Gepäckrolle;
- Regenbekleidung.
Royal Enfield Meteor 350 vs. CFMOTO 450CL-C
| Meteor 350 | CFMOTO 450CL-C | |
|---|---|---|
| Hubraum | 349 cm³ | 449 cm³ |
| Motor | Einzylinder | Zweizylinder |
| Leistung | 20,2 PS | 44 PS |
| Drehmoment | 27 Nm | 42,2 Nm |
| Gewicht | 191 kg | 183 kg |
| Sitzhöhe | 765 mm | 690 mm |
| Tank | 15 l | 12 l |
| Verbrauch | 2,79 l/100 km | 4,2 l/100 km |
| Antrieb | Kette | Riemen |
Die Werte stammen von den aktuellen deutschen Herstellerseiten.
Die Meteor ist besser, wenn …
- ruhiges Cruisen Priorität hat;
- niedriger Verbrauch wichtig ist;
- du einen großen Tank möchtest;
- du klassischen Einzylinder-Charakter suchst;
- 20 PS für deinen Einsatz reichen.
Die CFMOTO ist besser, wenn …
- du deutlich mehr Leistung möchtest;
- sehr niedrige Sitzhöhe wichtig ist;
- du Riemenantrieb möchtest;
- Traktionskontrolle Priorität hat;
- Autobahnreserven wichtiger sind.
Royal Enfield Meteor 350 vs. Honda Rebel 500
| Meteor 350 | Honda Rebel 500 | |
|---|---|---|
| Hubraum | 349 cm³ | 471 cm³ |
| Leistung | 20,2 PS | 46,2 PS |
| Drehmoment | 27 Nm | 43,3 Nm |
| Gewicht | 191 kg | 191 kg |
| Sitzhöhe | 765 mm | 690 mm |
| Tank | 15 l | 11,2 l |
| Verbrauch | 2,79 l/100 km | 3,6 l/100 km |
Die Herstellerdaten zeigen einen sehr deutlichen Charakterunterschied: gleiche Gewichtsklasse, aber mehr als doppelt so hohe Motorleistung bei der Rebel.
Meteor wählen, wenn …
- Gemütlichkeit wichtiger als Leistung ist;
- du klassischen Stil bevorzugst;
- geringe Betriebskosten wichtig sind;
- du einen größeren Tank möchtest.
Rebel wählen, wenn …
- 46 PS sinnvoller zu deinem Fahrprofil passen;
- du regelmäßig Autobahn fährst;
- sehr niedrige Sitzhöhe wichtig ist;
- du mehr Überholreserven möchtest.
Vorteile und Nachteile der Royal Enfield Meteor 350
Vorteile
✔ sehr niedriger Verbrauch
✔ großer 15-Liter-Tank
✔ entspannter Einzylinder-Charakter
✔ gut für Anfänger
✔ direkt A2-tauglich
✔ klassisches Cruiser-Design
✔ Zweikanal-ABS
✔ TBT-Navigation
✔ USB-C-Schnellladen
✔ Anti-Hopping-Kupplung
✔ verstellbare Hebel
✔ komfortorientierte Ergonomie
✔ drei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung bei Euro-5-Modellen
Royal Enfield Meteor 350 neu oder gebraucht kaufen?
Neu
Vorteile:
- drei Jahre Herstellergarantie bei Euro-5-Modellen;
- aktuelle Ausstattung;
- bekannter Zustand;
- keine versteckten Sturzschäden;
- aktuelle Farben;
- Händlerunterstützung.
Royal Enfield Deutschland nennt für Euro-5-Modelle drei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Nachteile:
- höherer Preis;
- erster Wertverlust;
- kleine Umfaller sind ärgerlicher.
Gebraucht
Die Meteor ist bereits seit mehreren Jahren auf dem deutschen Markt, sodass es anders als bei sehr neuen
Modellen inzwischen eine brauchbare Auswahl gebrauchter Maschinen gibt.
Vorteile:
- niedrigere Preise;
- Zubehör häufig bereits montiert;
- geringerer Wertverlust.
Nachteile:
- Wartungshistorie prüfen;
- Zustand der Kette prüfen;
- Umbauten prüfen;
- mögliche Umfaller;
- Restgarantie prüfen.
Gebrauchtkauf-Checkliste Meteor 350
Überprüfen:
Dokumente
- Fahrgestellnummer;
- Zulassungsbescheinigung;
- Serviceheft;
- Rechnungen;
- HU;
- beide Schlüssel;
- Zubehörnachweise.
Kette
- Schmierung;
- Spannung;
- Rost;
- steife Glieder;
- Zustand der Kettenräder.
Motorrad
- Lenkerenden;
- Hebel
- Auspuff;
- Motordeckel;
- Fußrasten;
- Tank;
- Felgen;
- Reifen;
- Gabel;
- Bremsen.
Elektronik
- LED-Licht;
- Blinker;
- ABS-Leuchte;
- Display;
- Navigation;
- USB-C.
Probefahrt
- sauberer Kaltstart;
- gleichmäßiger Leerlauf;
- Kupplung;
- Gangwechsel;
- gerade Spur;
- Bremsverhalten;
- ungewöhnliche Geräusche.
Umbauten, TÜV und ABE
Bei Zubehör von Drittanbietern solltest du nicht davon ausgehen, dass jedes Teil automatisch legal im Straßenverkehr verwendet werden darf.
Bei Lenker, Hebeln, Spiegeln, Beleuchtung, Auspuff oder anderen relevanten Umbauten müssen je nach Bauteil ABE, E-/ECE-Prüfzeichen, Teilegutachten oder eine Abnahme erforderlich sein. Teile ohne passende Prüfunterlagen können eine Einzelabnahme nach § 21 StVZO erforderlich machen.
Für Lichttechnik weist DEKRA insbesondere auf ein EG- oder ECE-Prüfzeichen hin. Bei Auspuffanlagen sind unter anderem ABE beziehungsweise E-Prüfzeichen und die Geräusch- und Abgasvorgaben zu beachten.
Wartung und laufende Kosten
Die wichtigsten regelmäßigen Kosten sind:
- Kraftstoff;
- Motoröl;
- Inspektionen;
- Reifen;
- Bremsbeläge;
- Kette und Kettenräder;
- Versicherung;
- Steuer;
- HU;
- Zubehör.
Der niedrige offizielle Verbrauch von 2,79 l/100 km ist hier ein Vorteil.
Bei 5.000 km pro Jahr entspricht das rechnerisch nur rund 140 Litern Kraftstoff.
Serviceintervalle
Hier schreibe ich bewusst keine pauschalen Kilometerintervalle in die Artikelvorlage, weil maßgeblich die zum konkreten Modell und Markt gehörende Betriebs- und Serviceanleitung ist. Royal Enfield weist darauf hin, dass die empfohlenen Wartungsarbeiten regelmäßig durchgeführt werden müssen.
Bitte prüfe die genauen Wartungsintervalle im offiziellen Werkstatthandbuch (Service Manual) beziehungsweise Fahrerhandbuch des Herstellers.
Zubehör für die Meteor 350
Royal Enfield führt für Meteor Originalzubehör in Deutschland und listet das Modell ausdrücklich in seinem Zubehörbereich.
Sinnvoll sind zunächst:
- Motorschutzbügel;
- Gepäcklösung;
- Windschild;
- Handyhalterung;
- Regenbekleidung;
- Abdeckplane;
- Komfortzubehör;
- optische Änderungen zuletzt.
Preis und Verfügbarkeit können sich ändern.
Für wen eignet sich die Meteor 350?
Sehr gut geeignet
- Anfänger;
- A2-Fahrer;
- Wiedereinsteiger;
- Pendler;
- ruhige Landstraßenfahrer;
- klassische Cruiser-Fans;
- Fahrer mit Fokus auf niedrigen Verbrauch;
- Wochenendtouren.
Nur nach ausführlicher Probefahrt
- sehr kleine Fahrer;
- sehr große Fahrer;
- häufige Soziusfahrer;
- Fahrer mit viel Gepäck.
Eher nicht ideal
- regelmäßige schnelle Autobahnfahrer;
- Fahrer, die starke Beschleunigung erwarten;
- sportliche Fahrer;
- Käufer, die unbedingt über 40 PS möchten.
Welche Schutzkleidung braucht ein Meteor-Fahrer?
Preis und Verfügbarkeit können sich ändern.
Wie wir die Royal Enfield Meteor 350 bewerten
Für unsere Einordnung berücksichtigen wir Motorleistung, Drehmoment, Gewicht, Sitzhöhe, Ergonomie, Führerscheinklasse, Verbrauch, Tankgröße, Sicherheitsausstattung, Tourentauglichkeit und aktuellen Preis.
Technische Daten stammen aus öffentlich verfügbaren Herstellerinformationen. Preise werden anhand aktueller Hersteller- und Händlerangaben eingeordnet und können sich ändern.
Dieser Ratgeber ist kein persönlicher Langzeittest, sofern eine eigene Probefahrt nicht ausdrücklich genannt wird.
Mehr über unser Projekt erfährst du auf der Seite Über uns.
FAQ – Royal Enfield Meteor 350 2026
Ist die Royal Enfield Meteor 350 für Anfänger geeignet?
Ja. Die überschaubare Leistung von 20,2 PS, Zweikanal-ABS, der gut nutzbare Einzylindermotor und die entspannte Ergonomie machen die Meteor 350 zu einem interessanten Motorrad für Anfänger.
Kann man die Meteor 350 mit A2 fahren?
Ja. Die Meteor 350 leistet nur 15,06 kW und liegt damit deutlich unter der A2-Grenze von 35 kW. Eine Drosselung ist nicht erforderlich.
Kann man die Meteor 350 mit A1 oder B196 fahren?
Nein. Der Motor besitzt 349 cm³ Hubraum und liegt damit über der 125-cm³-Grenze von A1 beziehungsweise B196.
Wie viel PS hat die Meteor 350?
Royal Enfield gibt 15,06 kW beziehungsweise 20,2 PS bei 6.100 U/min an.
Wie hoch ist die Sitzhöhe?
Die Sitzhöhe beträgt 765 mm. Eine Sitzprobe ist trotzdem wichtig, weil Sitzbreite und persönliche Schrittlänge ebenfalls entscheidend sind.
Wie schwer ist die Meteor 350?
Das fahrbereite Gewicht beträgt laut Royal Enfield 191 kg.
Wie viel verbraucht die Meteor 350?
Royal Enfield gibt einen offiziellen Verbrauch von 2,79 Litern pro 100 Kilometer an.
Wie groß ist der Tank?
Der Tank fasst insgesamt 15 Liter.
Ist die Meteor 350 für die Autobahn geeignet?
Autobahnfahrten sind möglich, die Meteor ist mit 20,2 PS aber stärker auf Stadt, Landstraße und entspanntes Cruisen ausgerichtet. Für regelmäßige schnelle Autobahnetappen bieten stärkere A2-Cruiser mehr Leistungsreserven.
Was ist besser: Meteor 350 oder CFMOTO 450CL-C?
Die Meteor ist sparsamer, besitzt einen größeren Tank und bietet klassischen Einzylinder-Charakter. Die CFMOTO ist leichter, niedriger und mit 44 PS deutlich leistungsstärker.
Was ist besser: Meteor 350 oder Honda Rebel 500?
Die Meteor punktet mit niedrigem Verbrauch, großem Tank und klassischem Cruiser-Charakter. Die Honda Rebel 500 bietet mit 46,2 PS deutlich mehr Leistung und eine niedrigere Sitzhöhe von 690 mm.
Wie lange ist die Garantie?
Royal Enfield nennt für Euro-5-Modelle eine Herstellergarantie von drei Jahren ohne Kilometerbegrenzung. Maßgeblich sind die jeweils aktuellen Garantiebedingungen.
Foto: UliBe43 / Wikimedia Commons , freigegeben unter CC0 1.0 . Bearbeitet: störende Gebäude- und Umgebungsdetails entfernt, Parkhintergrund bereinigt, quadratisch zugeschnitten, auf 1024 × 1024 Pixel skaliert und als WebP gespeichert.
Fazit: Lohnt sich die Royal Enfield Meteor 350 2026?
Die Royal Enfield Meteor 350 ist kein Cruiser für Fahrer, die möglichst viele PS für ihr Geld suchen. Genau darin liegt aber auch ihre Stärke.
Der 349-cm³-Einzylinder mit 20,2 PS passt zu einem Motorrad, bei dem entspanntes Fahren im Mittelpunkt steht. Der große 15-Liter-Tank und der offizielle Verbrauch von nur 2,79 Litern pro 100 Kilometer machen sie zusätzlich für Pendler und längere, ruhige Touren interessant.
Mit Zweikanal-ABS, Voll-LED-Beleuchtung, Turn-by-Turn-Navigation, USB-C, Anti-Hopping-Kupplung und verstellbaren Hebeln ist die aktuelle Meteor technisch moderner ausgestattet, als ihre klassische Optik zunächst vermuten lässt.
Für A2-Fahrer und Anfänger ist sie besonders interessant, wenn eine kontrollierbare Motorleistung wichtiger ist als maximale Beschleunigung.
Wer regelmäßig Autobahn fährt oder deutlich mehr Leistungsreserven möchte, sollte Honda Rebel 500, Kawasaki Eliminator 500 oder CFMOTO 450CL-C direkt gegen die Meteor Probe fahren.
Für entspanntes Landstraßen-Cruisen, Stadtverkehr und gemütliche Touren bleibt die Meteor 350 jedoch ein sehr eigenständiges und sympathisches Konzept.